現(xiàn)代信息化技術(shù)應(yīng)用水平的落后已經(jīng)成為制約我國(guó)大件物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸。目前我國(guó)現(xiàn)代技術(shù)在大件物流業(yè)中的應(yīng)用水平低的現(xiàn)實(shí)，不僅影響到我國(guó)大件物流業(yè)發(fā)展規(guī)模的擴(kuò)大，而且影響著大件物流業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)手段、組織形式、運(yùn)輸方式的創(chuàng)新和發(fā)展，制約大件物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度和自動(dòng)化水平的提高。

目前，我國(guó)大件物流業(yè)的發(fā)展受到多方面的限制，而大件物流信息化建設(shè)對(duì)于大件物流行業(yè)而言既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。雖然企業(yè)大件物流信息化建設(shè)在高速發(fā)展的過程中取得了許多可喜的成果，但也伴隨著諸多的問題。

由于國(guó)內(nèi)企業(yè)缺乏相對(duì)應(yīng)的建設(shè)大件物流信息平臺(tái)的技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，這阻礙了大件物流平臺(tái)的發(fā)展。而且，我國(guó)企業(yè)的大件物流流程缺乏信息化統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，難以形成一個(gè)完整的大件物流體系，從而使得大件物流信息化中的每一個(gè)環(huán)節(jié)之間很難系統(tǒng)地、有效地銜接與協(xié)調(diào)，同時(shí)也不利于信息系統(tǒng)的互通互聯(lián)和資源共享。此外，與國(guó)外的自動(dòng)化水平相比較，我國(guó)自動(dòng)化水平還是較低的。

針對(duì)我國(guó)大件物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀，有專家分析指出可以采用以下對(duì)策來進(jìn)行解決。

加強(qiáng)頂層建設(shè)，完善大件物流信息化系統(tǒng)和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，建立公共大件物流信息化平臺(tái)

完善大件物流信息系統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這將有利于大件物流系統(tǒng)與社會(huì)生產(chǎn)系統(tǒng)之間更好的磨合，發(fā)揮協(xié)同的作用。

注重技術(shù)的開發(fā)和利用

過去，大件物流行業(yè)“大而全”的思維已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代大件物流的發(fā)展概念，單純依靠擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施如倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸規(guī)模來贏得市場(chǎng)的想法將被市場(chǎng)所淘汰。而如何利用新技術(shù)，為企業(yè)發(fā)展搶占先機(jī)成為眾多大件物流企業(yè)面臨的一道難題。在這方面一些企業(yè)已經(jīng)走到了前列。他們順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，注重技術(shù)的開發(fā)和利用，這使他們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，這也讓我們明白大件物流行業(yè)在未來的發(fā)展中，技術(shù)的開發(fā)和利用是十分重要的。

強(qiáng)化培訓(xùn)和人才培養(yǎng)

大件物流信息化系統(tǒng)的開發(fā)、建設(shè)、使用及維護(hù)管理都需要專業(yè)人才，而隨著大件物流企業(yè)信息化密集度的提高，大件物流從業(yè)人員的組織水平和技能水平隨之發(fā)生變化。這就對(duì)大件物流人才的培訓(xùn)和大件物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了緊迫要求。所以，加強(qiáng)信息技術(shù)人才的培訓(xùn)和大件物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識(shí)和技能地培訓(xùn)，是徹底改變大件物流領(lǐng)域信息技術(shù)水平不高的關(guān)鍵。

滿足中小大件物流企業(yè)的基礎(chǔ)信息化需求

我國(guó)大件物流信息化目前的需求仍是以底層的基礎(chǔ)信息化為主，在大件物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)收集的成功案例中，屬于這個(gè)層次的大約占80%。因此，需要制作一些“短、平、快”的產(chǎn)品，解決局部環(huán)節(jié)的簡(jiǎn)單作業(yè)，滿足廣大中小企業(yè)的需要。這對(duì)大件物流信息化的未來發(fā)展也是十分有幫助的。