隨著大件運輸行業與互聯網的不斷融合，一成不變的傳統大件運輸經營模式已經無法令企業發展，更會阻礙我國大件運輸整體行業的轉型升級。對此，GLA大件運輸公司表示，從近幾年大件運輸行業整體發展趨勢來看，大件運輸信息化、標準化程度都還有待提高，各大企業信息互不聯通是大件運輸行業整體效率低下的主要原因。而為打破企業和企業之間、企業和政府之間及其他政務部門之間的信息壁壘，我國搭建“國際性”大件運輸信息平臺（以下統稱國家大件運輸信息平臺），為我國大件運輸企業提供開放性的信息，滿足當今大件運輸市場交易需要。

對于國家大件運輸信息平臺的建立，相信很多從事大件運輸行業的人都不甚了解，其實很簡單，國家大件運輸信息平臺就如同一個轉換器，通過提供統一的技術標準，使國際溝通變得輕松，就像現在我國的GLA大件運輸公司運輸信息資源平臺一樣，可以有效地使我國大件運輸企業與制造商、銷售商三者“緊密”的聯系在一起，做到資源的合理分配，降低成本。而且，目前國際上還沒有像我國這樣的“國家級”大件運輸信息平臺這樣能將公路、水路、航空、鐵路等運輸方式的數據都匯聚在一起的平臺，所以這一措施的推行也極有可能成為未來全球大件運輸行業建立線上資源信息平臺的“范本”。

當然，一個平臺強大的關鍵在于對各種資源和功能的整合能力，例如搭建倉儲信息平臺，那么它不僅需要對各地區的倉儲功能有所了解，還應具備一定的信息分享功能。國家大件運輸信息平臺就可將原有散亂的供應鏈信息連貫地串聯在一起，通過數據互聯的方式，不斷接入優質的國際大件運輸數據資源，吸引更多的互聯主體參與到數據共享中，并以標準和數據交換為主，并在此基礎上與系統服務商建立“應用建設及推廣”合作。