從現(xiàn)在市場國際物流的角度來說，中國的國際物流成本高是現(xiàn)在不爭的事實。最新的數(shù)據(jù)是，2015年中國國際物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重高達16.6%，高于世界行業(yè)平均水平5個百分點。

GLA國際物流公司運營經(jīng)理向我們講到，由于現(xiàn)在我國的國際物流行業(yè)信息化程度不高、行業(yè)信息不對稱困擾我國國際物流業(yè)多年。由于信息不對稱，市場上常常出現(xiàn)車找不到貨、貨找不到車，貨找不到倉儲、國際物流車找不到貨的情況。

大數(shù)據(jù)，使得行業(yè)原來碎片化的需求，變得清晰化，實現(xiàn)了行業(yè)一定程度的可預(yù)見。據(jù)了解在五年以前，國際物流成本占GDP比重長期大概在18%左右，經(jīng)過從國際物流企業(yè)的不斷的努力，現(xiàn)在已經(jīng)降低了兩到三個百分點左右，2016年社會國際物流行業(yè)總費用與GDP的比率有望降至15.5%左右，已經(jīng)達到了“十三五”降低國際物流成本的預(yù)期目標(biāo)，“這其中，國際物流行業(yè)大數(shù)據(jù)和信息化有很大的貢獻。”

GLA國際物流公司認為，智慧國際物流是走出經(jīng)濟困境和全球化的最重要的關(guān)鍵點。智慧國際物流的意義絕不僅僅在于讓國際物流變得更快，而是要參與到整個企業(yè)生產(chǎn)、市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，未來的行業(yè)數(shù)據(jù)信息必須要做到能夠消滅庫存。

更難的是數(shù)據(jù)的規(guī)劃和挖掘。大數(shù)據(jù)只是放在那兒不是大數(shù)據(jù)，只有通過數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，分析規(guī)劃、挖掘，再加工整理后所形成的數(shù)據(jù)才叫做行業(yè)大數(shù)據(jù)，才能創(chuàng)造出大數(shù)據(jù)所發(fā)揮的價值。

GLA國際物流公司表示智慧國際物流是整個商業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同國際物流平臺的基礎(chǔ)設(shè)施，沒有它可能就沒有現(xiàn)在新的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。”整個國際物流的降本提能必須是一個全鏈條，從生產(chǎn)端到配送到消費者手上的優(yōu)化，“如果我們不能做到全鏈條的庫存節(jié)約，互聯(lián)網(wǎng)+國際物流也就不能真正的發(fā)揮出它的作用。