搭建現代化專業的國際貨運平臺，可以有效改變現在貨運行業信息不對稱的現狀，提高效率，降低國際貨運成本，借助現代化網絡信息謀求現代化深度轉型。

GLA國際貨運公司表示我國貨運業雖然發展很快，但貨運市場集約化程度比較低，企業的技術手段相對落后，市場的國際貨運網絡沒有真正形成。對于行業貨運運輸效率低的問題，有做市場配貨業務的老板表示，由于現在沒有一個集中運作和交付的區域，會造成城市交通擁堵。

GLA國際貨運公司多年的運營經驗了解到，在我國傳統的貨運行業，是一個碎片化及其明顯的市場，中間環節過多，數以百萬記的黃牛和配貨站利用信息不對稱收取中介費用，使現在的國際貨運交易成本比重畸高。而另一方面國際市場貨運全流程不透明，也導致行業資源利用率的低下。在現在貨運業運輸效率不高，市場集約化程度低的狀況下，建立貨運平臺，用互聯網，大數據武裝，信息平臺的線上線下融合互動，是提高運營效率、降低市場空駛率的一個有效途徑。

互聯網技術，特別是現在化移動互聯網技術的應用，促進了我國國際貨運信息的透明化和國際貨運流程的標準化，可以有效的降低市場整體國際貨運成本。而資本市場的推波助瀾和強勢介入，也促進我國整個產業的技術革新。

GLA國際貨運公司認為我們國家的貨運水平雖然發展很快，但是市場的集約化程度比較低，企業的技術手段相對還比較落后，我國的國際貨運的網絡還沒有真正的形成，支撐國際貨運的信息平臺、數據處理還不夠及時，說明我們國家在國際貨運的企業規模上，跟世界發達的國際貨運國家相比還有差距。

通過市場行業的調查，我們了解到目前，國內市場的貨運企業有上百萬家，但市場大多數中小的貨運企業，發展規模較小，散、亂是我國現在貨運企業存在的問題。因為規模小，投入沒有資金，就給我國的信息的支撐、設施設備的更新、人員素質提升，都帶來了問題，所以我國瓶頸是規模化問題，是它的技術手段和它的信息化。

GLA國際貨運公司指出行業的快速發展是必然的，但是我們怎么有效的解決這個問題，就需要我國從不同層面對貨運市場行業建立標準，促使貨運市場健康而有序的發展。制定“互聯網+”行動計劃，把貨運企業、社會車輛和貨主企業有機銜接起來，與其他運輸方式對接，實現國際貨運供需高效匹配，降低國際貨運成本，可有效促進我國國際貨運信息化發展。