傳言中的舟山“外高橋造船”項(xiàng)目——舟山蝦峙船舶修造船項(xiàng)目50萬(wàn)噸級(jí)船塢正式動(dòng)工。在全球船市低迷冷清的現(xiàn)狀下，這個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目給低迷的中國(guó)造船業(yè)又送來(lái)了一份“火熱”的新年大禮。

        據(jù)舟山媒體消息，1月11日下午，隨著一聲巨響，蝦峙島西北側(cè)的礁岙山開(kāi)始爆破施工，這標(biāo)志著蝦峙船舶修造項(xiàng)目在歷經(jīng)多年推進(jìn)受阻后，終于迎來(lái)實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展和突破。

        據(jù)了解，蝦峙船舶修造項(xiàng)目位于蝦峙鎮(zhèn)西北部，三面環(huán)山，北面臨海(蝦峙門(mén)國(guó)際航道)，具備優(yōu)良的水域和陸域條件。該項(xiàng)目由舟山市和潤(rùn)集團(tuán)投資建設(shè)，計(jì)劃總投資約22億元，以船舶修造、大型海洋工程裝備修造為主，尤其適合造大型船舶及海洋工程裝備制造基地及建成海工裝備和海軍裝備軍民融合一體的生產(chǎn)、試驗(yàn)、試航等保障中心。

        該項(xiàng)目于2006年底簽約，2007年6月啟動(dòng)，2008年完成該項(xiàng)目1700畝(113.3公頃)用地規(guī)劃內(nèi)的所有征地拆遷任務(wù)，一期工程于同年開(kāi)工建設(shè)，2011年一期870畝土地摘牌。但受經(jīng)濟(jì)下行影響，船舶市場(chǎng)低迷，開(kāi)發(fā)商投資積極性下降，2012年以后基本上就處于停工狀態(tài)。

        據(jù)蝦峙鎮(zhèn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目全面動(dòng)工后，今年主要進(jìn)行50萬(wàn)噸船塢建設(shè)工程，實(shí)施內(nèi)容為山體開(kāi)挖、船塢圍堰、船塢開(kāi)采、船塢臨時(shí)通道建設(shè)等。施工單位已于2016年11月初進(jìn)場(chǎng)施工，目前已完成爆破區(qū)域300米范圍內(nèi)的山皮開(kāi)挖工程量的60%。同時(shí)，因項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模等調(diào)整，蝦峙鎮(zhèn)修編完善了蝦峙船舶修造項(xiàng)目控制性詳細(xì)規(guī)劃，現(xiàn)已通過(guò)評(píng)審進(jìn)入公示階段；完成項(xiàng)目總平面圖、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等圖紙，協(xié)助企業(yè)取得采礦許可證，完成工程性開(kāi)采爆破方案及炸藥庫(kù)的選址和建造工作，并通過(guò)安監(jiān)、公安部門(mén)審核。

        據(jù)了解，蝦峙船舶修造項(xiàng)目與和潤(rùn)集團(tuán)和外高橋造船的合作有很大關(guān)系。事實(shí)上在造船業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩和市場(chǎng)低迷的現(xiàn)狀下，沒(méi)有國(guó)企的“保駕護(hù)航”，如此大體量的造船項(xiàng)目顯然很難得到政府和銀行的支持。

        和潤(rùn)拿這一地塊原本準(zhǔn)備自己造船廠的，2007年底項(xiàng)目獲批后，項(xiàng)目推進(jìn)得很快，直到2008年下半年受金融危機(jī)的影響，節(jié)奏才有些緩下來(lái)，但土地平整等工作一直在做。2010年，1700畝土地完成平整，此后又造海塘、搞基建，一直到2012年大規(guī)模的建設(shè)活動(dòng)才停下來(lái)。期間已經(jīng)投入10多億元。

        2010年后，和潤(rùn)調(diào)整了項(xiàng)目的發(fā)展方向，開(kāi)始招商引資，尋找合作伙伴。其間跟中船重工、中船集團(tuán)等多家有實(shí)力的央企接觸洽談。2014年12月，和潤(rùn)集團(tuán)與中船集團(tuán)旗下的外高橋造船簽訂了全面合作戰(zhàn)略協(xié)議。按照和潤(rùn)集團(tuán)的計(jì)劃，外高橋造船和潤(rùn)集團(tuán)下屬造船產(chǎn)業(yè)蝦峙島船廠合作，通過(guò)控股、參股、收購(gòu)、租賃等方式，將和潤(rùn)集團(tuán)蝦峙島船舶工程項(xiàng)目發(fā)展成大型海洋工程裝備制造、安裝調(diào)試、停泊實(shí)驗(yàn)以及船舶修造保障基地。

        2015年，和潤(rùn)集團(tuán)與外高橋造船簽訂了框架協(xié)議，和潤(rùn)集團(tuán)根據(jù)外高橋造船公司的需求，重新完成了規(guī)劃設(shè)計(jì)圖，建造以海工平臺(tái)修造為主的擁有50萬(wàn)噸級(jí)船塢的大型修造基地，原計(jì)劃在去年啟動(dòng)建設(shè)，后因工程方案調(diào)整，需重新辦理審批手續(xù)，工程延期。

        和潤(rùn)集團(tuán)總裁助理張勇在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，“雖然近年來(lái)船市并不景氣，但我們了解到，外高橋造船有轉(zhuǎn)移需求，希望找到更好的生產(chǎn)船塢。他們也希望我們抓緊時(shí)間啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。現(xiàn)在我們跟外高橋造船談的意向是，我們先把船廠造起來(lái)，然后租給外高橋造船使用。我們已作了表態(tài)，和潤(rùn)有信心也有能力把這個(gè)項(xiàng)目做好。”。

        蝦峙島修造船項(xiàng)目由和潤(rùn)集團(tuán)的下屬造船產(chǎn)業(yè)——浙江蝦峙島船舶有限公司投資建設(shè)。

        根據(jù)舟山市發(fā)改委2007年12月28日作出的批文，該項(xiàng)目總投資22億元，其中一期投資18.38億元，規(guī)劃用地870畝，擬建30萬(wàn)噸級(jí)船塢1座、8萬(wàn)噸級(jí)船塢1座、配套舾裝碼頭7座，計(jì)9個(gè)泊位及其他相應(yīng)生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施。項(xiàng)目建成后可年建造油輪、貨船16艘，120萬(wàn)載重噸。

        記者從公開(kāi)報(bào)道查詢得知，該項(xiàng)目于2007年6月動(dòng)工，總規(guī)劃用地1700畝，除了一期外，二期規(guī)劃用地407畝，三期規(guī)劃用地約430畝。

         2014年底，和潤(rùn)集團(tuán)與上海外高橋造船有限公司簽訂了全面合作戰(zhàn)略協(xié)議，按照新的發(fā)展規(guī)劃，30萬(wàn)噸級(jí)船塢要升級(jí)為50萬(wàn)噸級(jí)，項(xiàng)目面積也要從1700畝增加到2300畝。

         2007年，浙江蝦峙島船舶有限公司和寧波市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究設(shè)計(jì)院共同完成了一份《環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》。在這份報(bào)告書(shū)中，這一項(xiàng)目的名稱還是“浙江蝦峙島船舶有限公司蝦峙島冷坑大型修造船項(xiàng)目”。

         據(jù)了解，所謂冷坑原先就是兩座山之間的一道溝，是一道天然淺海灣，海灣縱深數(shù)百米，灣口寬百多米，十分適宜建造大型修造船塢，還能節(jié)省大量船塢基坑開(kāi)挖的工程成本。

                                                                        【 來(lái)源： 國(guó)際船舶網(wǎng)】