根據港口圈（10月31日）報道，知名航運咨詢公司德路里表示，今年跨太平洋集運航線 飽受“中美貿易戰(zhàn)” 摩擦的影響。年內對亞洲-北美西海岸的集裝箱貿易來說成為了非常艱難的一年。該航運咨詢公司還表示，去年中美之間不可預測的貿易摩擦形勢提振了東向市場，但今年卻產生了反效果。

德路里稱，去年該航線5.7%的年增長率受到了人為的刺激，所以出現下跌時迫使運營商重新調整產品。根據該公司的數據分析，8個月后，從亞洲到北美西海岸（覆蓋美國、加拿大和墨西哥）的載箱量同比縮水了近3%，但因亞洲到北美東海岸航線增長了近6%，使今年的總體運量勉強與去年持平。

目前跨太平洋航線上的特殊環(huán)境讓航運公司很難正常評估業(yè)績。平穩(wěn)增長是一個不錯的結果。德路里認為，有理由相信更強勁的增長勢頭會回歸。到目前為止，由于人民幣貶值、中國出口商和美國進口商承擔了新關稅帶來的額外成本、亞洲區(qū)域內貿易替代等因素，跨太平洋航線成功避免了大幅收縮。在此期間，越南、泰國、馬來西亞等國家都增加了與美國之間的貿易量。