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新規(guī)剛開(kāi)始實(shí)施，可謂是嚴(yán)格治超。很多貨車司機(jī)開(kāi)始自覺(jué)按照標(biāo)載，貨多車少，那么大件運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)漲價(jià)是必然的。...
無(wú)論是新的零售、消費(fèi)的升級(jí)，還是我們現(xiàn)在整個(gè)社會(huì)商品的生產(chǎn)、流通、銷售體系的效率提升都跟現(xiàn)代的大件物流行業(yè)息息相關(guān)，可以利用互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)幫助大件物流行業(yè)提升效率...
現(xiàn)如今我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，因?yàn)槿粘５纳畹男枰覀円捕紝?duì)國(guó)際貨運(yùn)大件運(yùn)輸都不在陌生了，國(guó)際貨運(yùn)大件運(yùn)輸運(yùn)輸是一個(gè)過(guò)程化的服務(wù)，僅靠炒炒概念、刷刷數(shù)據(jù)，不可能給大件運(yùn)輸運(yùn)輸帶來(lái)任何變化。...
超重貨運(yùn)輸要選專業(yè)運(yùn)輸公司，但是如何判別運(yùn)輸公司是否專業(yè)呢？首先需要看其行業(yè)口碑，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)媒體以及行業(yè)資訊，判斷在行業(yè)內(nèi)的排名情況，這樣可以直觀的了解它的整體實(shí)力，要選擇實(shí)力強(qiáng)的公司。...
因?yàn)橹卮蠹宪嚳梢愿鶕?jù)需要來(lái)設(shè)計(jì)承載噸位，也能根據(jù)承重面積來(lái)設(shè)計(jì)寬度和長(zhǎng)度，此外專業(yè)的重大件拖車還因?yàn)闇p震和緩沖性能好，對(duì)貨物能起到更好的保護(hù)作用，所以得到各個(gè)港口物流企業(yè)的廣泛使用。...
隨著我國(guó)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)科技技術(shù)的不斷成熟，推動(dòng)了以物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用為標(biāo)志的大件運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的興起。...
現(xiàn)如今的商貿(mào)企業(yè)要進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，需要在國(guó)際物流行業(yè)互聯(lián)化上實(shí)現(xiàn)突破。商貿(mào)企業(yè)不管是選擇建設(shè)自營(yíng)的一體化國(guó)際物流體系，還是選擇有效的利用社會(huì)國(guó)際物流資源來(lái)構(gòu)建自身所需的個(gè)性化國(guó)際物流體系，都需要實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化。...
隨著現(xiàn)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)外開(kāi)放格局的形成，借助大通道建設(shè)、電商市場(chǎng)的發(fā)展和工業(yè)4.0建設(shè)的推進(jìn)，未來(lái)我國(guó)市場(chǎng)智慧大件運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展仍有較長(zhǎng)時(shí)間的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期，行業(yè)整體發(fā)展有望保持30%~50%的高速增長(zhǎng)。...
隨著我國(guó)現(xiàn)在貨運(yùn)大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，貨運(yùn)大數(shù)據(jù)技術(shù)可以通過(guò)行業(yè)數(shù)據(jù)構(gòu)建數(shù)據(jù)中心，挖掘出行業(yè)隱藏在數(shù)據(jù)背后的信息價(jià)值，從而為公司企業(yè)提供有益的幫助，為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)。面對(duì)海量數(shù)據(jù)，國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)在不斷增加行業(yè)貨運(yùn)大數(shù)據(jù)方面投入的同時(shí)。...
重大件拖車是現(xiàn)代物流運(yùn)輸企業(yè)中使用的極為頻繁的運(yùn)輸工具，因?yàn)閷I(yè)的重大件拖車不僅能夠承載極大的貨物重量，而且和其他形式的運(yùn)工具比較起來(lái)其運(yùn)輸成本更低，所以使用這種類型的拖車來(lái)運(yùn)輸貨物則具有更高的經(jīng)濟(jì)適用價(jià)值。...
