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從案例中看出海運(yùn)船舶代理的選擇事項(xiàng)

時(shí)間:2018-03-21   編輯:Bound   瀏覽:4449次

?在國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中,貨物運(yùn)輸是非常重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié),它不僅關(guān)系到貨代及船公司的利益,而且關(guān)系到進(jìn)出口雙方的切身利益。其中,目的港海運(yùn)船舶代理的選擇非常重要。

在國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中,貨物運(yùn)輸是非常重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié),它不僅關(guān)系到貨代及船公司的利益,而且關(guān)系到進(jìn)出口雙方的切身利益。其中,目的港海運(yùn)船舶代理的選擇非常重要。


【案例一】


2002年5月,筆者代表中國(guó)一公司在東南亞做出口貿(mào)易,從大連港為泰國(guó)A、B、C三家公司出運(yùn)5000公斤撲熱息痛、3000KGS安乃近和7000KGS撲熱息痛拼箱貨物,在香港轉(zhuǎn)船。轉(zhuǎn)船過(guò)程中,二程船公司只簽發(fā)了一張?zhí)釂尾⒏鼡Q了提貨人抬頭,這15噸貨裝在一個(gè)集裝箱,提貨人改為泰國(guó)目的港海運(yùn)船舶代理公司SFC SHIPPING CO.LTD。貨物抵達(dá)曼谷后,進(jìn)口商提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)出了問(wèn)題。A、B、C三家公司分別憑從銀行取得的一程船提單到海關(guān)無(wú)法報(bào)關(guān),原因是與二程船提貨人抬頭不一致。而SFC又沒(méi)有藥品進(jìn)口經(jīng)營(yíng)許可證,也不可以報(bào)關(guān)。并且A、B、C三家進(jìn)口商任何一家都不可以單獨(dú)報(bào)關(guān)。后來(lái)按照海關(guān)要求,進(jìn)口商到衛(wèi)生部、商務(wù)部備案,提供相關(guān)證明文件,并且約定好同一時(shí)間報(bào)關(guān),開(kāi)箱提貨。期間SFC公司不僅不能夠提供好的服務(wù)及相應(yīng)地承擔(dān)責(zé)任,而且還向A、B、C三進(jìn)口商收取比正常海運(yùn)船舶代理公司高出30%的費(fèi)用,加上向衛(wèi)生部、商務(wù)部、海關(guān)等額外多繳的費(fèi)用,比正常多繳近40%。進(jìn)口商非常不滿(mǎn),一致要求以后的進(jìn)口貨物不要通過(guò)SFC公司,我方答應(yīng)了此要求,并對(duì)進(jìn)口商給予了額外損失補(bǔ)償。事后我們了解到,該代理對(duì)于一般進(jìn)口貨物,為多收取費(fèi)用,常常采取這種做法,給進(jìn)出口商造成了不必要的麻煩和潛在的風(fēng)險(xiǎn)。 [page]


【案例二】


2002年1月,筆者與菲律賓一客戶(hù)簽訂5000KGS VSS藥品原料出口貿(mào)易合同,從大連港裝運(yùn),目的港為菲律賓CEBU。但在香港轉(zhuǎn)船后,轉(zhuǎn)運(yùn)的二程船是到MANILA的而非CEBU,因此,貨物沒(méi)有被運(yùn)到CEBU港,而是運(yùn)到菲律賓MANILA港就將貨物卸下,這與我們所簽訂合同規(guī)定的CEBU目的港及CIF CEBU價(jià)格條款不符,并且一程船提單(B/L)上也清楚標(biāo)明貨物最終運(yùn)至菲律賓CEBU。MANILA海運(yùn)船舶代理公司通知遠(yuǎn)在CEBU的進(jìn)口商,到MANILA報(bào)關(guān)提貨,一切費(fèi)用自理。進(jìn)口商要求我們將貨物運(yùn)至CEBU,認(rèn)為我們沒(méi)有執(zhí)行合同條款。通過(guò)我方貨代與香港船代公司及MANILA船代聯(lián)系后,MANIA船代同意負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到CEBU,但進(jìn)口商必須在MANILA報(bào)關(guān)后支付比正常運(yùn)輸高出50%的運(yùn)費(fèi)才可以運(yùn)送,否則,進(jìn)口商自己提運(yùn)。由于這筆貿(mào)易的付款方式是T/T預(yù)付,加上天氣較熱,貨物已滯港近兩周,客戶(hù)是一生產(chǎn)工廠(chǎng),已待貨投入生產(chǎn),所以,只好同意進(jìn)口商自己到MANILA提貨,所產(chǎn)生的一切額外費(fèi)用憑收據(jù)由我方支付。如果是其它付款方式,進(jìn)口商完全有理由拒絕提貨。事后,經(jīng)過(guò)我方與國(guó)內(nèi)貨代協(xié)商,貨代同意支付進(jìn)口商額外損失400美元,問(wèn)題才算得以圓滿(mǎn)解決。


【建議】


一是要選擇那些信譽(yù)及知名度較高的國(guó)內(nèi)外海運(yùn)船舶代理公司(例如:GLA海運(yùn)船舶代理公司),這些公司往往服務(wù)周到,效率高,收費(fèi)合理,處事公平。


二是在選擇國(guó)外海運(yùn)船舶代理公司時(shí)不僅要注意貨物在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中的相互銜接,而且更要注意貨物的安全性。


三是選擇能夠提供高效的通關(guān)服務(wù),而且能夠進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的貨代或船公司。


四是對(duì)國(guó)外海運(yùn)船舶代理公司進(jìn)行等級(jí)優(yōu)選式分類(lèi)管理,通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)淘汰棄用那些服務(wù)差、收費(fèi)高的海運(yùn)船舶代理公司,形成穩(wěn)定的服務(wù)渠道,這樣做既安全又高效。


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