通過行業(yè)市場連接萬物，產(chǎn)業(yè)協(xié)同，商業(yè)重塑，國際貨運作為商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施正在經(jīng)歷一場前所未有的大重構(gòu)，大整合，大迭代，這一次不單是市場消費驅(qū)動下的國際貨運升級，也不是現(xiàn)在技術(shù)革新下的單維創(chuàng)新。

GLA國際貨運公司指出這是一次國際貨運產(chǎn)業(yè)內(nèi)外相生，市場上下同驅(qū)的系統(tǒng)性、網(wǎng)絡(luò)性與全維性地不斷重塑，重塑的內(nèi)行將不限于市場貨運企業(yè)內(nèi)部，不限于現(xiàn)在的中小貨運企業(yè)，更不限于國際貨運基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，將延伸至現(xiàn)在化的國際貨運理念、文化、細分市場、產(chǎn)品、管理、技術(shù)等全產(chǎn)業(yè)鏈下的眾多環(huán)節(jié)。

從某種角度，當(dāng)下的大多數(shù)整合國際貨運的整合者與被整合者之間都是非常弱的連接，即使是通過所謂的股權(quán)綁定，恐怕都難以避免。這是符合市場商業(yè)的根本規(guī)律，行業(yè)間的整合與被整合一定是相互選擇，相互進化，最終適者生存。

對此，GLA國際貨運公司認(rèn)為接下來的國際貨運整合過程中，國際貨運整合者將重新思考如何將企業(yè)間的弱連接，轉(zhuǎn)型為強粘接，然后逐步通過流動的資金、貨物、技術(shù)、品牌、系統(tǒng)、發(fā)展等多個維度的市場升級與賦能，走向鏈接，幫助被整合企業(yè)成長、升級與突破企業(yè)管理瓶頸，迎來生存的機會，逐步圍繞整合企業(yè)構(gòu)建利益共享，風(fēng)險共擔(dān)，榮辱與共的鏈接利益共同體，這點搞不好會影響國際貨運行業(yè)的整體格局。

國際貨運創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者與市場的企業(yè)整合者們，需要拋棄企業(yè)的戰(zhàn)略懶惰與運營懶惰，放棄現(xiàn)在單連接的思維，強化行業(yè)鏈接能力，回到服務(wù)國際貨運，賦能國際貨運人，升級國際貨運企業(yè)的思維上來，逐步構(gòu)建企業(yè)自我的核心能力，形成護城河。

最終通過GLA國際貨運運輸管理升級、服務(wù)升級、人才升級與技術(shù)升級去實現(xiàn)現(xiàn)在國際貨運競爭力的提升，加快我國國際貨運產(chǎn)業(yè)的升級與轉(zhuǎn)型，用積極行動與開放的現(xiàn)代化格局，在基于企業(yè)核心優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，用鏈接能力去整合市場社會化的資源，搭建服務(wù)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的國際貨運基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，或許將是我國新生態(tài)下國際貨運的新出路所在。