12月28日，成立不久的中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司喜迎開門紅。該公司所屬大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司命名交付一艘30.8萬載重噸超大型油輪（VLCC）——“遠(yuǎn)騰湖”輪。來自中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)及其下屬公司、勞氏船級社、中國船級社、大連市海員工會等單位的70余名來賓參加了“遠(yuǎn)騰湖”輪命名儀式，共同見證了“遠(yuǎn)騰湖”輪的命名與交付。

    “遠(yuǎn)騰湖”輪，船體總長333米、型深30米、設(shè)計(jì)航速15.5節(jié)。該船是大連中遠(yuǎn)川崎為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源建造的第二艘VLCC，其同型姐妹船“遠(yuǎn)翔湖”輪已于2015年4月14日交付使用。經(jīng)過一年多時(shí)間的實(shí)際運(yùn)營證明，該船型在裝載量、航行速度、燃油消耗等多個(gè)方面與同類船相比擁有明顯優(yōu)勢，得到了船東的充分認(rèn)可。

　　“遠(yuǎn)騰湖”輪是新一代“經(jīng)濟(jì)型”、“節(jié)能型”、“安全型”、“環(huán)境友好型”船舶。該船為馬六甲海峽載重噸最大型，通過優(yōu)化貨艙布置，實(shí)現(xiàn)了艙容最大化，為船東帶來更多經(jīng)濟(jì)效益；通過配置半導(dǎo)流罩、舵球舵翼系統(tǒng)等節(jié)能裝置，優(yōu)化艏艉型線提高推進(jìn)效率，降低了船舶的運(yùn)營成本。該船滿足結(jié)構(gòu)共同規(guī)范，貨倉區(qū)域滿足COT-PSPC，采取了防海盜對策等措施，具備優(yōu)秀的安全性；該船還通過貨/燃油防泄漏對策，有害氣體排放控制，壓載水管理等手段，消除/減少了船舶運(yùn)營對環(huán)境的影響。此次命名交付的“遠(yuǎn)騰湖”輪在建造質(zhì)量、建造效率等方面也取得了不俗成績。該船船體、舾裝一次報(bào)檢合格率達(dá)到97.9%，總建造工時(shí)控制在百萬以內(nèi)，較前船減少了17%，交付日期較預(yù)訂交付日期提前了1.5個(gè)月。

　　此次命名交付“遠(yuǎn)騰湖”輪的大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司，是中遠(yuǎn)海運(yùn)重工所屬現(xiàn)代化大型船舶企業(yè)之一，位于大連市旅順經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。該公司充分借鑒、復(fù)制川崎重工和南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司的先進(jìn)管理模式，發(fā)揮一體化優(yōu)勢，并通過與南通中遠(yuǎn)川崎的持續(xù)對標(biāo)，開展“管理提升”、“提質(zhì)增效”活動(dòng)，取得良好成效。鋼材利用率、萬元產(chǎn)值綜合能耗、安全度數(shù)率、船舶建造總工時(shí)等指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到或接近南通中遠(yuǎn)川崎水平。

　　大連中遠(yuǎn)川崎根據(jù)市場和客戶需求，正進(jìn)一步加快科技創(chuàng)新，優(yōu)化船型設(shè)計(jì)，打造產(chǎn)品品牌，持續(xù)深化精益管理，引進(jìn)、推進(jìn)“KPS”管理模式，提升“智能制造”水平，不斷提高船舶建造質(zhì)量和建造效率。在造船市場的寒冬，大連中遠(yuǎn)川崎內(nèi)外兼修，逆市而上，用質(zhì)量塑品牌，用效率保效益，正朝著“打造國內(nèi)最好的大型油輪生產(chǎn)基地；國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的造船企業(yè)”目標(biāo)努力前行。

　　“遠(yuǎn)騰湖”輪的順利交付，為大連中遠(yuǎn)川崎品牌增添了一抹亮色，為剛剛成立中遠(yuǎn)海運(yùn)重工獻(xiàn)上了最好的祝福。未來，大連中遠(yuǎn)川崎還將設(shè)計(jì)、建造更多性能優(yōu)異的船舶，為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)裝備制造板塊的蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)力量，為中國建設(shè)“海上絲綢之路”、實(shí)現(xiàn)“國油國運(yùn)”添磚加瓦。

                                                                        【來源：遠(yuǎn)洋航務(wù)網(wǎng)】