“鞭子效應(yīng)”與大件物流企業(yè)物流管理_GLA大件物流詳情>>

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，物流與供應(yīng)鏈管理越來(lái)越成為大件物流企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。本文針對(duì)供應(yīng)鏈管理中出現(xiàn)的信息扭曲問(wèn)題，引入所謂“鞭子效應(yīng)”的概念，解釋“鞭子效應(yīng)”產(chǎn)生的原因，并從物流管理的角度提出...

時(shí)間: 2018-02-09 | 編輯: Bound

非洲32國(guó)進(jìn)口單證攻略！做非洲市場(chǎng)必收！詳情>>

非洲32國(guó)進(jìn)口單證攻略！做非洲市場(chǎng)必收！ 非洲地區(qū)幅員遼闊，每個(gè)國(guó)家的政策不同，對(duì)進(jìn)口商品的規(guī)定也各不相同，為了順利實(shí)現(xiàn)出口，出口企業(yè)及貨代都需要對(duì)這項(xiàng)有所了解。   下面是非洲部分國(guó)家...

時(shí)間: 2018-02-08 | 編輯: haik

貨物發(fā)錯(cuò)目的港該怎么辦？詳情>>

從事外貿(mào)方面工作的人員，有時(shí)候可能因?yàn)閭€(gè)中原因，會(huì)把貨物發(fā)錯(cuò)目的港。“不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一！”這句話(huà)告訴外貿(mào)人和貨代人一定要有提前做好風(fēng)控，防范憂(yōu)患的意識(shí)！那么面對(duì)這樣的情況我們要怎么辦呢？以下方法供大家...

時(shí)間: 2018-02-08 | 編輯: haik

貨代英語(yǔ)詞匯你知多少？詳情>>

貨代英語(yǔ)詞匯報(bào)關(guān)費(fèi) customs clearance charge轉(zhuǎn)關(guān)報(bào)關(guān)費(fèi) customs transmit clearance charge聯(lián)單費(fèi) sheet patch up fees報(bào)關(guān)單刪單或改單費(fèi) amendment charge商檢費(fèi) commodity inspection fee商檢換單費(fèi) exchange f...

時(shí)間: 2018-02-08 | 編輯: haik

2月1日起，這些海關(guān)新規(guī)將影響你我！詳情>>

2月起，海關(guān)新規(guī)   1、海關(guān)總署公告2018年第4號(hào)關(guān)于公布保稅監(jiān)管場(chǎng)所相關(guān)規(guī)章所涉及法律文書(shū)及清單樣式的公告海關(guān)總署將海關(guān)總署令第235號(hào)修改后的《中華人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)及所存貨物的管理規(guī)定》、...

時(shí)間: 2018-02-08 | 編輯: haik

供應(yīng)鏈中的綜合貨運(yùn)管理發(fā)展方向_GLA貨運(yùn)詳情>>

供應(yīng)鏈中的綜合貨運(yùn)管理的系統(tǒng)方法長(zhǎng)久以來(lái)一直要求在一種過(guò)程環(huán)境中實(shí)現(xiàn)各個(gè)商務(wù)功能的統(tǒng)一。一個(gè)企業(yè)投人、生產(chǎn)和產(chǎn)出的管理傳統(tǒng)上體現(xiàn)在采購(gòu)、運(yùn)作和配送各個(gè)功能上。隨著供應(yīng)鏈管理理論和實(shí)踐的發(fā)展，我們假設(shè)這...

時(shí)間: 2018-02-08 | 編輯: Bound

國(guó)際物流/供應(yīng)鏈軟件選擇標(biāo)準(zhǔn)_GLA國(guó)際物流詳情>>

國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了這樣一個(gè)階段：現(xiàn)代國(guó)際物流的信息系統(tǒng)已經(jīng)成為企業(yè)國(guó)際物流管理和操作的一個(gè)不可或缺的要件。國(guó)外研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，我國(guó)的IT業(yè)和電子商務(wù)市場(chǎng)將達(dá)到150億美元，供應(yīng)鏈管理的軟件和服務(wù)市場(chǎng)...

時(shí)間: 2018-02-07 | 編輯: Bound

標(biāo)準(zhǔn)成本法在企業(yè)大件運(yùn)輸成本的應(yīng)用研究_GLA大件運(yùn)輸詳情>>

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)大件運(yùn)輸成本占GDP的比重為25％左右，大件運(yùn)輸費(fèi)用占生產(chǎn)成本的35％左右，大件運(yùn)輸開(kāi)支占銷(xiāo)售額的20％左右。因此，科學(xué)地預(yù)算大件運(yùn)輸成本、有效地控制大件運(yùn)輸成本，成為我國(guó)現(xiàn)代大件運(yùn)輸企業(yè)...

時(shí)間: 2018-02-06 | 編輯: Bound

中國(guó)的大件物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展_GLA大件物流詳情>>

在二十世紀(jì)九十年代以后，中國(guó)實(shí)行“三沿發(fā)展戰(zhàn)略”廣三沿”是指“沿海”地區(qū)。“沿江”即沿長(zhǎng)江地區(qū)和“沿邊”即沿國(guó)境地區(qū)），通過(guò)擴(kuò)大沿江和沿邊地區(qū)的對(duì)外開(kāi)放來(lái)振興內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)。其發(fā)展模式是把發(fā)展機(jī)制向內(nèi)陸地區(qū)...

時(shí)間: 2018-02-05 | 編輯: Bound